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Mise à jour de la situation en Mer Rouge

Depuis les attaques contre les navires marchands à la mi-décembre, la situation en mer Rouge s’est encore aggravée. Une autre attaque a eu lieu le 26 décembre.

  • Mer Rouge
  • Transport maritime

Une grande majorité des compagnies maritimes nous a informés que des navires sont détournés par le Cap de Bonne-Espérance. Seules les compagnies maritimes Maersk et CMA entendent transiter le canal de Suez et la mer Rouge avec un nombre limité de navires.

On peut supposer que la situation ne se calmera pas à court terme, et que les navires continueront de faire le tour de l’Afrique jusqu’à nouvel ordre. Ces mesures entraîneront une perturbation massive des chaînes de transport et d’approvisionnement. D’autant plus qu’un autre navire marchand a été attaqué en mer Rouge le 26 décembre.

En raison de la situation actuelle, certains navires pourraient ne pas être en mesure de retourner en Chine à temps, ce qui entraînerait une pénurie de conteneurs vides. Si un conteneur chargé est importé en Chine, il peut parfois prendre une semaine pour être ramassé, déchargé et retourné vide. C’est un effet domino qui peut conduire à une nouvelle aggravation de la situation dans quelques semaines. D'autant plus, compte tenu de la ruée due au Nouvel An lunaire. Il pourrait alors y avoir une capacité disponible sur les porte-conteneurs, mais un manque de conteneurs disponibles.

Pour résumer, la situation de l’équipement, les temps de transit plus longs, les capacités surbookées et l’amincissement des départs avant le Nouvel An lunaire ont un impact notable sur les taux de fret. Les compagnies maritimes nous ont déjà informés de l’introduction d’une Peak Season surcharge à partir du 1er janvier 2024 (date de départ), qui s’applique aux transports d’Asie vers l’Europe et d’Europe vers l’Asie. Il ne peut être exclu que les armateurs introduisent d’autres surcharges, telles que la War Risk Surcharge ou Piracy Risk Surcharge, à court terme.

Il est actuellement difficile d’estimer combien de temps durera cette situation compliquée. Cependant, il faut supposer que les effets dureront jusqu’à la fin du Trimestre 1/2024. Si la route à travers le canal de Suez n’est pas à nouveau praticable dans un avenir proche, la perturbation de la chaîne de transport pourrait durer encore plus longtemps.

Malgré toutes les circonstances, nous nous efforcerons bien sûr d’expédier vos envois le plus rapidement et le plus économiquement possible!

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Nos contacts IFB locaux vous apporteront toutes les réponses pertinentes concernant la situation en mer Rouge.

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