Sistema de Comercio de Emisiones de la UE y Recargo del ETS

El objetivo del ETS es reducir significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero de la UE. A partir del 1 de enero de 2024, el sector marítimo también se integrará en estos esfuerzos.

Hoy en día, el cambio climático y las preocupaciones sobre sus posibles efectos están presentes en todas partes. Al mismo tiempo, se están realizando mayores esfuerzos para frenar la influencia humana y minimizar cualquier consecuencia posible. Como resultado, también se están analizando más de cerca las industrias individuales y se está evaluando su contribución al cambio climático. En el caso de la industria marítima, existe una gran necesidad de acción para reducir la huella ecológica. Como resultado, a partir del 1 de enero de 2024 se asignará un precio a las emisiones del transporte marítimo y las emisiones permitidas se reducirán gradualmente.

¿Qué es el Sistema de Comercio de Emisiones de la UE (ETS)?

El objetivo de esta iniciativa es reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en la UE en un 50% y lograr que la UE sea climáticamente neutra para 2050. El núcleo del Sistema de Comercio de Emisiones de la UE es la creación de incentivos financieros para la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, promoviendo así la transición hacia prácticas sostenibles. Con este fin, se definen límites superiores para las emisiones de gases de efecto invernadero en ciertos sectores de la economía. Hasta la fecha, estos se han aplicado principalmente a sectores intensivos en energía como la generación de electricidad, pero en el futuro también se integrará el sector marítimo.

¿Cómo se utiliza el ETS de la UE en la industria marítima?

El Sistema de Comercio de Emisiones de la UE establece un límite máximo para todos los gases de efecto invernadero que las empresas de la UE tienen permitido emitir durante un año. Las empresas deben monitorear sus emisiones y presentar un permiso por cada tonelada de CO2 que emitan. Esto significa 1 Permiso de la Unión Europea (EUA) por tonelada de CO2. Las empresas responsables reciben los permisos necesarios en bolsas como Nasdaq o en el mercado extrabursátil. El número de permisos disponibles en toda la UE disminuye cada año. Esto reduce la cantidad total de gases de efecto invernadero emitidos con el tiempo.

¿A qué barcos y regiones se aplica el Sistema de Comercio de Emisiones de la UE (EU ETS)?

El Sistema de Comercio de Emisiones se aplica a las actividades de envío dentro del Espacio Económico Europeo (EEE), que consiste en los Estados miembros de la UE más Islandia, Liechtenstein y Noruega. La tarificación se basa en los barcos, no en la carga. Los buques de carga y pasajeros de más de 5000 GT se incluirán a partir de 2024 y los buques offshore de más de 5000 GT a partir de 2027.

El cálculo incluye el 100% de las emisiones de CO2 de los viajes entre puertos de la UE/EEE. También incluye el 100% de las emisiones de CO2 en amarre en los puertos de la UE/EEE. Para los viajes entre un puerto de la UE/EEE y un puerto fuera de la UE/EEE, se tiene en cuenta el 50% de las emisiones.

¿Cómo se implementa el Sistema de Comercio de Emisiones de la UE?

A partir del 1 de enero de 2024

Se requieren EUAs (Unidades de Emisión de la Unión Europea) para el 40% de las emisiones totales en el área de aplicación.

A partir del 1 de enero de 2025

Se requieren EUAs para el 70% de las emisiones totales en el área de aplicación.

A partir del 1 de enero de 2026 y en adelante

Se requieren EUAs para el 100% de las emisiones totales en el área de aplicación.

¿Cambian las tarifas de los envíos?

Las navieras ya han anunciado un aumento en los costos operativos y el cálculo de un recargo por ETS (Sistema de Comercio de Emisiones). En la mayoría de los casos, esto se agregará a todos los contratos existentes y nuevos, tanto de tarifa al contado como a largo plazo. Es muy probable que el nivel del recargo cambie con el tiempo, en parte debido a la integración por fases. Algunas compañías de envío quieren referirse a un índice público con el fin de habilitar la comparabilidad y transparencia.

Lee Otros Artículos de Conocimiento de la Industria