Suivre une vision claire

Service personnalisé, communication transparente et cohésion de groupe font de ce commerce triangulaire vers les États-Unis un projet unique.

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BS Glas est une entreprise internationale qui tire profit des propriétés versatiles du verre et de la grande variété d’applications qui en résulte. L’accent est mis sur le verre plat pour l’industrie de l’ameublement. En outre, ils offrent également entre autres produits des vitrines, des cadres de photos, des cabines de douche et des écrans d’occultation. BS Glas importe du verre aux États-Unis pour la première fois pour un vaste projet de construction. Leur siège social étant en Allemagne, les marchandises sont fabriquées en Chine d’où elles sont livrées directement aux États-Unis, ce qui représente un autre cas de commerce triangulaire. De plus, le client de BS Glas est basé en Autriche. Le défi de telles transactions réside dans la grande distance entre les acteurs et les lois locales applicables au transport des marchandises.
On peut ajouter à ceci l’environnement inconnu par le client et son réseau logistique local inexistant.

Plan

IFB Allemagne a déjà transporté des marchandises pour BS Glass par le passé et de ce fait, les deux entreprises sont déjà proches l’une de l’autre pour ce cas de commerce triangulaire. Les deux entreprises travaillent étroitement pour développer un concept impliquant 3 réservations composées de conteneurs 9x20’, 6x20’ et 5x20’. Selon le plan, le verre doit être expédié par voie maritime de Shanghai à Vancouver dans un délai d’environ 15 jours, et de là pour Indianapolis (Indiana) par voie ferrée dans un délai de 7 à 10 jours.
Les 50 km restants entre le terminal intérieur et Whiteland (Indiana), la destination, se feront pas route.

Vs Réalité

Peu après le chargement à Shanghai, les conteneurs 9x20’ de la première réservation sont déprogrammés et déchargés à Busan (Corée du Sud) à la demande de la compagnie maritime. Les raisons évoquées étant le volume élevé des cargaisons avant le Nouvel An lunaire et les capacités surréservées de la compagnie. La suite du voyage est retardée d’environ 18 jours, ce qui compromet la date de livraison sur le chantier de construction et implique des coûts supplémentaires élevés.
Pour éviter cette situation et livrer à la date convenue, des alternatives sont recherchées en urgence.

Nous sommes restés en contact quotidien avec IFB et étions informés de l’évolution de la situation. Si nous avions de questions, nous savions que nous avions une personne à qui parler, et qu’ils travaillaient d’arrache-pied pour trouver une solution.

Directeur exécutif, BS Glas

En étroite collaboration avec nos bureaux de Hong Kong, le transport des conteneurs a pu reprendre plus tôt après seulement 7 jours. Ceci a induit un changement de port d’arrivée. Ainsi, les conteneurs n’arrivaient plus à Vancouver, Canada, mais à Tacoma aux États-Unis. De là, ils seront transportés par voie ferroviaire, mais à destination de Chicago et non Indianapolis comme initialement prévu. Les 300 km restants entre le terminal intérieur et le chantier à Whiteland seront couverts en camion. Les marchandises sont arrivées à temps à la date prévue.

"Nous avions promis un service personnalisé à BS Glass au début de notre collaboration et nous sommes restés sur cette voie jusqu’à ce jour. Il était important pour toute l’équipe que nous répondions rapidement et communiquions en toute transparence." 

A déclaré Arne Bliebenicht, Directeur des ventes en Allemagne.

Les leçons tirées de la première réservation ont rapidement été mises en pratique afin que les marchandises des cargaisons suivantes (réservation 2 et 3) soient directement expédiées à Long Beach, Los Angeles. De là, les marchandises sont expédiées directement par voie ferroviaire à Indianapolis, d’où elles seront transportées par route sur le chantier du client final sans retard.