印度-巴基斯坦危機擾亂南亞貨運交通

2025年5月3日，印度政府發布禁令，禁止從巴基斯坦進口貨物。在印度港口裝卸巴基斯坦貨物的禁令也立即生效。開往巴基斯坦的船隻將不再允許進入印度港口。

這些措施是對克什米爾爭議地區發生的致命襲擊事件的回應，該襲擊造成至少26名遊客死亡。印度認為巴基斯坦應對此次襲擊負責。伊斯蘭堡否認與此有關，並警告印度不要採取軍事行動。

作為反制措施，巴基斯坦於5月4日停止了邊境貿易。此後，巴基斯坦領空對印度飛機關閉。 其後，印度最近襲擊巴基斯坦領土後，巴基斯坦已完全關閉其領空。

貿易限制不適用於在該法例生效之前簽發的提單（B/L）或信用證（L/C）的貨物。

這些事態發展不僅影響了大量出口貨物，也影響了數百個由中國及其他國家經印度運往巴基斯坦的進口貨櫃，而這些貨櫃目前已在海上運送途中。目前，有幾艘載有兩國貨物的船隻在港口外等候。

航運公司已迅速向當局詢問有關資訊，同時採取了各項措施：

MSC 地中海航運公司

MSC正在使用斯里蘭卡科倫坡作為新的轉運中心。所有貨物都將改道至該中心。 MSC已獲得印度官方許可：來自巴基斯坦的滯留貨物可在蒙德拉及那瓦舍瓦提貨。但是，這些港口將不再接收來自巴基斯坦的新貨物。

CMA CGM 達飛海運集團

CMA CGM 正在派一些船隻返回巴基斯坦。貨物會在那裡卸並於稍後再裝運。

據CMA CGM稱，可以提供前往附近轉運中心的集裝箱支線運輸服務。

Maersk（馬士基）及Hapag-Lloyd（赫伯羅德）

Maersk正積極地審查其航線。他們希望確保遵守所有規定。最後可能是航線改道或航班時刻表變更。如果限制措施持續更長時間，航運公司可能會對其海運網路進行結構性調整。這可能代表調整航線、樞紐，甚至整個東西向航線網路。

Maersk及Hapag-Lloyd繼續透過塞拉萊接受預訂，沒有任何中斷或變更。

巴基斯坦稍早的罷工加劇了局勢。罷工的起因是政府計劃在印度河沿岸建造新運河。這阻塞了該國南北之間的重要交通路線。多批貨物延後抵達卡拉奇港，未能裝載到預訂的船上。它們被重新預訂到其他船上。由於這些船隻自貿易限制實施以來就沒有停靠卡拉奇港，因此許多貨櫃仍滯留在港口。目前船舶運力不足是導致重新預訂、延誤和延期的主要原因。