印度-巴基斯坦危机扰乱南亚货运交通

2025年5月3日，印度政府发布禁令，禁止从巴基斯坦进口货物。在印度港口装卸巴基斯坦货物的禁令也立即生效。开往巴基斯坦的船只将不再允许进入印度港口。

这些措施是对克什米尔争议地区发生的致命袭击事件的回应，该袭击造成至少26名游客死亡。印度认为巴基斯坦应对此次袭击负责。伊斯兰堡否认与此有关，并警告印度不要采取军事行动。

作为反制措施，巴基斯坦于5月4日停止了边境贸易。此后，巴基斯坦领空对印度飞机关闭。 其后，印度最近袭击巴基斯坦领土后，巴基斯坦已完全关闭其领空。

贸易限制不适用于在该法例生效之前签发的提单（B/L）或信用证（L/C）的货物。

这些事态发展不仅影响了大量出口货物，也影响了数百个由中国及其他国家经印度运往巴基斯坦的进口货柜，而这些货柜目前已在海上运送途中。目前，有几艘载有两国货物的船只在港口外等候。

航运公司已迅速向当局询问有关资讯，同时采取了各项措施：

MSC 地中海航运公司

MSC正在使用斯里兰卡科伦坡作为新的转运中心。所有货物都将改道至该中心。 MSC已获得印度官方许可：来自巴基斯坦的滞留货物可在蒙德拉及那瓦舍瓦提货。但是，这些港口将不再接收来自巴基斯坦的新货物。

CMA CGM 达飞海运集团

CMA CGM 正在派一些船只返回巴基斯坦。货物会在那里卸并于稍后再装运。

据CMA CGM称，可以提供前往附近转运中心的集装箱支线运输服务。

Maersk（马士基）及Hapag-Lloyd（赫伯罗德）

Maersk正积极地审查其航线。他们希望确保遵守所有规定。最后可能是航线改道或航班时刻表变更。如果限制措施持续更长时间，航运公司可能会对其海运网路进行结构性调整。这可能代表调整航线、枢纽，甚至整个东西向航线网路。

Maersk及Hapag-Lloyd继续透过塞拉莱接受预订，没有任何中断或变更。

巴基斯坦稍早的罢工加剧了局势。罢工的起因是政府计划在印度河沿岸建造新运河。这阻塞了该国南北之间的重要交通路线。多批货物延后抵达卡拉奇港，未能装载到预订的船上。它们被重新预订到其他船上。由于这些船只自贸易限制实施以来就没有停靠卡拉奇港，因此许多货柜仍滞留在港口。目前船舶运力不足是导致重新预订、延误和延期的主要原因。