Sytuacja na Morzu Czerwonym i Chiński Nowy Rok

Sytuacja na Morzu Czerwonym pozostaje bardzo napięta i może się jeszcze pogorszyć w wyniku ostatnich ataków na Hutich. Wszystkie linie żeglugowe omijają obecnie Morze Czerwone, a ruch towarowy odbywa się wyłącznie przez Przylądek Dobrej Nadziei. Dłuższa trasa oznacza, że statki i kontenery są niedostępne przez dłuższy czas, niż miałoby to miejsce, gdyby płynęły przez Kanał Sueski. Z jednej strony prowadzi to do wąskich gardeł w przepustowości statków. Z drugiej strony sprzęt powoli staje się rzadkością, co oznacza, że część dostępnej przestrzeni na statkach nie może być wykorzystana. Najważniejsze jest to, że stawki frachtu morskiego gwałtownie wzrosły.

Sytuację dodatkowo pogorszy Nowy Rok Księżycowy 10 lutego. Przygotowania do jednego z najważniejszych festiwali w Azji rozpoczynają się już w połowie stycznia, m.in. od wstrzymania produkcji. Podczas obchodów Nowego Roku Księżycowego prawie wszystkie fabryki i producenci w Chinach wstrzymują swoje procesy, porty ograniczają swoją działalność, a siła robocza jest niedostępna - zakłócając cały łańcuch dostaw i operacje logistyczne. Nowy Rok obchodzony jest również w innych krajach, a biznes zamiera. W okresie poprzedzającym Nowy Rok Księżycowy firmy zwiększają swoje potrzeby w zakresie transportu, co prowadzi do wąskich gardeł w przepustowości. Popyt na transport morski, zwłaszcza na eksport, gwałtownie rośnie. Zazwyczaj prowadzi to do zmniejszenia dostępności kontenerów, opóźnień w transporcie i wzrostu kosztów wysyłki. W tym roku sytuacja będzie jeszcze bardziej napięta niż zwykle.

 
Dlatego zalecamy rozważenie innych usług frachtowych i korzystanie z transportu lotniczego w przypadku przesyłek, w których czas jest krytyczny. Również w tym przypadku obserwujemy wzrost stawek ze względu na napiętą sytuację na rynku frachtu morskiego. Jeśli w ciągu najbliższych kilku tygodni nadal masz przesyłki, zdecydowanie zalecamy zorganizowanie ich jak najszybciej. Nadal nie można przewidzieć, kiedy sytuacja się unormuje.