航运联盟

各大航运公司正在集中处理资源，提高自身在全球航运市场的效率及竞争力。这些合作伙伴关系允许成员共享船只、航线及码头，从而降低成本并扩大服务范围。但合作并不一直是向前迈进的——一些航运公司更愿意保持独立。这些公司更专注于有利其业务的合作伙伴关系，而不是将他们与一个合作伙伴捆绑在一起。

当今航运联盟

• Premier Alliance联盟

  海洋网联船务、阳明海运及现代商船

• 双子座合作

  赫伯罗特股份公司与马士基公司

• 海洋联盟

  法国达飞、中国远洋海运、长荣海运及东方海外货柜航运

• 具有战略合作伙伴关系的独立航运公司

  MSC地中海航运公司将与以星综合航运服务公司合作，并已经与 Premier Alliance联盟达成舱位互换协议

船公司结盟动机

网路扩展

航运公司无需投资额外的船舶或基础设施即可进入更大的航线及港口网路。让他们能够扩大业务至全球并为更多市场提供服务。

风险及能力共享

航运公司可以在多个合作伙伴之间分散运力及风险。这样他们便不会太容易受到因未用尽产能所带来的损失，并且可以更好地保障自己免受经济波动的影响。

更高的服务效率

透过与其他船公司合作，他们可以提供更频繁的出航。从而改善客户服务并提供更灵活的运输选项。

成本效益

透過整合船隊及港口基礎設施等資源，航運公司從而能夠降低營運成本。而共享船舶運力、碼頭及港口使用, 能減少空載情況並提高運力利用率，從而節省燃料及營運成本。

竞争力

相对于全球其他公司, 联盟能令航运公司加强其自身的市场地位。他们可以共同提供更具竞争力的价格以及更全面的服务，让他们对客户更具吸引力。

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